صفحه محصول - پاورپوینت جامع با عنوان گزارش بررسی تصادفات جاده ای

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : PowerPoint (..pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 17 صفحه

قسمتی از متن PowerPoint (..pptx) :

گزارش بررسی تصادفات جاده ای به نام ایزد یکتا آمار منتشر شده توسط سازمان بهداشت جهانی نشان می دهد ایران با تعداد 43.8 کشته در هر 100 هزار نفر، جزء کشورهای منطقه قرمز خطرناک در رانندگی جاده ای است و رتبه پنجم را در دنیا دارد. سازمان بهداشت جهانی برای توصیف وضعیت ایمن یا خطرناک بودن جاده ها در کشورهای مختلف جهان از شاخص "تعداد کشته شدگان تصادفات" و "تعداد کشته شدگان جاده ای نسبت به هر 100 هزار نفر جمعیت" استفاده می کند. آمار ارائه شده از WHO در سال 2012 میلادی (ارائه شده در سال 2012 و مربوط به سال 2011) نشان می دهد وضعیت ایران، نسبت به گذشته بدتر شده است (در آمار قبلی تعداد کشته های تصادفات رانندگی در ایران 34.1 کشته در هر 100 هزار نفر بود). جدول ارائه شده از سوی سازمان بهداشت جهانی می گوید ایران در بین 25 کشور دارای وضعیت قرمز ایمنی در جاده ها در رتبه پنجم قرار گرفته است. در شکل زیر وضعیت کشورها در رانندگی جاده ای مشخص است. بررسی وضعیت ایران در جهان منبع : سازمان بهداشت جهانی تلفات جاده ای ایران طی سال های 1380 تا 1391 استان فارس، تهران و خوزستان، به ترتیب استان هایی هستند که بیشترین آمار تلفات رانندگی در آنها ثبت شده است. منبع : سازمان پزشکی قانونی بیشترین حجم تولید خودرو مربوط به خودرو پراید که معادل 4670706 دستگاه می باشد. با این حال در نمودار تصادفات رتبه دوم به این خودرو اختصاص پیدا کرده است. منبع:پلیس راهور ناجا( الف(تحلیلی)) با بررسی آمار کل تولید و تصادفات 4 خودرو خانواده پژو، خانواده پراید ، پیکان و سمند نسبت تصادفات به تولید از ابتدا سال تولید تا انتهای سال 91 به ترتیب در زیر آمده است: 1- سمند (میزان تولید: 958788 ، تصادفات: 32876): 3.4% 2- خانواده پژو (میزان تولید: 3824131 ، تصادفات: 127934): 3.3% 3- پیکان (میزان تولید: 2062611 ، تصادفات: 57975): 2.8% 4- خانواده پراید : (میزان تولید: 4670706 ، تصادفات: 114799): 2.4% این نسبت ها حاکی از آنست که علیرغم آنکه خودرو پراید بالاترین سهم تولید در میان این 4 خودرو (حدود 40%) دارد اما نسبت تصادفات آن پایین ترین سهم را به خود اختصاص داده است. این نسبت ها بدون بررسی علل تصادفات و تنها با توجه به نوع خودرو محاسبه شده است. که با احتساب سایر موارد (مسائل فرهنگی، تخطی از سرعت، عدم رعایت حق تقدم، عدم توجه به جلو، ناتوانی در کنترل وسیله نقلیه، محور و ساعت تصادفات) تاثیر نوع خودرو بر تصادفات بسیار ناچیز خواهد بود. منبع : وزارت صنعت، معدن و تجارت